Koenigsegg Sadair's Spear е най-агресивният хиперавтомобил на марката досега

Sadair's Spear е най-новият и най-екстремен хиперавтомобил от Koenigsegg — компания, известна с това, че непрекъснато тества границите на законността по пътищата. Моделът надгражда Jesko Attack с повече мощност, по-ниско тегло и по-добра аеродинамика. Ще бъдат произведени само 30 броя и, както често се случва, всички вече са разпродадени.

За компания, която вече е преосмислила стандартите за производителност, Sadair's Spear е още едно смело изявление. Това не е просто бърза кола – това е машина, създадена да шокира инженерите и да пренапише правилата.

Повече мощност, по-малко тегло, аеродинамика от следващо ниво

Koenigsegg продължава да премества границите на това колко екстремен може да бъде един автомобил и все пак да остане легален за движение. Jesko Attack с 1578 к.с. вече беше близо до този лимит, но Sadair's Spear отива още по-далеч.

Новото творение е създадено с една-единствена цел: да унищожава времена за обиколка. По-лек, по-мощен и с огромна притискаща сила, той разби рекорда на Jesko Attack на пистата Gotland Ring с 1.1 секунди – още по време на първите тестови обиколки.

Името „Sadair's Spear“ носи личен заряд. Кристиан фон Кьонигсег кръсти Jesko на баща си. Оказва се, че Jesko е бил жокей в младостта си, а последният кон, на който е яздил, се е казвал именно Sadair's Spear.

Така се създава символична връзка между конските сили и истинските коне – мост между поколения, обединени от скоростта.

Инженеринг на върховен хищник

Задвижването е добре познато на феновете на Jesko: 5.0-литров V8 с две турбини и 9-степенна скоростна кутия Lightspeed. Без маховик, двигателят достига 8500 об/мин за само 0.2 секунди. С подобрена калибровка, нови въздухозаборници и по-добро охлаждане, мощността е увеличена с 25 к.с. – резултатът е 1282 к.с. с обикновен бензин и невероятните 1602 к.с. при използване на E85.

Аеродинамичният пакет е усъвършенстван с активен заден спойлер с двойно крило, удължен заден дифузьор, по-широки предни канарди, вентилационни отвори на предния капак и нов Gurney флап – всичко това разработено с помощта на CFD анализи.

Автомобилът разполага с по-широки гуми за повече сцепление и карбон-керамични спирачки с нови накладки. Окачването е с Triplex амортисьори и по-леки пружини, което допринася за намаляване на теглото с над 35 кг.

Това не е просто колекционерска играчка — това е новият еталон за производителност. Koenigsegg не просто участва в състезанието – те диктуват правилата.